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昨日，投资公司 Starburst Accelerator 创始人兼 CEO Francois Chopard 就针对“飞行汽车”这种未来交通模式做了详细的分析和探讨。



他认为，飞行汽车必定是未来交通的其中一种形式，但距离完全普及还需要大约 10 年甚至更长的时间。因为，政策和技术都需要时间去酝酿。

在这方面走得最快的，应该就是捷克了。

近日，新创企业 Nirvana Systems 就推出了全球首款飞行汽车。这款汽车在捷克已经通过认证，可以正式上路。



根据 Dailymail 的报道，Nirvana Systems 推出的这款飞行汽车名为 GyroDrive，由捷克飞行员 Pavel Brezina 设计。GyroDrive 搭载了巨型螺旋桨和可兼容汽油或电能的马达。驾驶员能够在汽油和电动之间切换，而这款马达能够让 GyroDrive 的最高速度达到每小时 40 公里。虽然也是用螺旋桨驱动的飞行汽车，但 GyroDrive 跟 VOTL 不太相似。因为，它是一台需要滑翔的机器。GyroDrie 的机身底部附属了三个滑轮，它起飞前需要做 100 米的滑行。



同时，它的螺旋桨具备收纳结构，用户将其折叠之后就可以将 GyroDrive 变成一台混合动力三轮车了，最高时速能够达到每小时 180 公里。

这是它与 Flying Car 和 VOTL 最不相似的地方。虽然飞行需要跑道，灵活性会比 VOTL 稍稍低一点，但能够满足地面移动的 GyroDrive 也能够满足日常需求，也会比机翼不可折叠的 Flying Car 灵活不少。唯一不足的是，它只能坐两个人。



除此之外，牌照也是另一个重点。在这一方面，捷克貌似比其他地区要走得更前。

设计师 Pavel Brenzina 提到，GyroDrive 是全球首款获得官方授权、并能在公路上行驶的飞行汽车，它在今年 3 月就已经获得牌照。

这个牌照，可能会让传统汽车的驾驶者感到好奇。因为，飞行汽车的技术尚未构建成一个完整的体系。驾驶执照、行驶规范这些，现在都没有可能定下来。在这个层面下，捷克当局的批准也很让人疑惑。对此，Pavel Brenzina 也没有详细解说。



或者，GyroDrive 在上路时可能需要两种审批，一种是飞机另一种则是汽车。

话虽如此，设计师 Pavel Brenzina 把这款“车”开到街上的时候，也碰上了警察拦查的尴尬。Brezina 在进行首次旅行时把车开到布拉格市中心被警察拦下，不过警察只是检查了他的驾驶证和做了一次酒精测试而已。



不管怎么说，GyroDrive 也算是一种新尝试。

它把飞机和汽车整合起来，让自身有多一点灵活性。虽然在城市内有点难施展，但至少它能载你们小两口去更远的地方。

价格方面，GyroDrive 的初始价格为 150 万克朗（约 43.6 万人民币），用户可根据需要选择规格配置，顶配为 400 万克朗（约 116.3 万人民币），这个跟普通轿车差不多，价格上一般养车一族也能够承受。



前提是，你住的那个地方也能够上牌。

新兴的事务，需要时间来让全民接受。创意非常好。

这年头新生事物出的太快，法律规范更新的速度远远跟不上啊。
比如：正在美滋滋的开着飞行汽车，然后撞上了无人机。

这不就是一个小型直升吗？就多了几个轮子能走路罢了，飞机也是有轮子的。

它起飞前需要做 100 米的滑行，连垂直升降都做不到，失败。

就目前困扰全球的交通难题，这款飞车的确是为人们提供了一个崭新的发展思路。但作为一个新生事物，要获得人们的认可和法律的认可，还需要一个过程。