在军用飞机朝着喷气式飞机发展的年代，美国20世纪50年代却将一种喷气式飞机改装回了螺旋桨飞机，这种飞机便是用 F-84F战斗机改装成 XF-84H试验机，这是该飞机的奇葩地方之一。



F-84F战斗机总共生产了3428架，其中有两架被改装为XF-84H试验机。图为飞行状态下的XF-84H试验机。



最开始为该项目提供资金的是美国海军，其目的是想研制一种不需要弹射器帮助就能够从航母上起飞的战斗机，但海军很快就撤出了。



随后，美国空军接手了这个项目。该项目的目标就是评估螺旋桨飞机是否能够飞出喷气式飞机的速度。



被用作展示用途的XF-84H试验机。在机身的前方，有三片巨大的螺旋桨，桨尖的速度为1.18马赫，超过了音速。



XF-84H试验机采用两侧进气口，左边的进气口比右边的进气口向前伸出30厘米，此为奇葩之二。



XF-84H试验机尾部的细节。XF-84H试验机的第三个奇葩之处在于，一旦飞行速度超过了830千米/小时，就会在空中进行蛇形运动。这可不是在可控状态之下的蛇形机动哦。



奇葩之四，螺旋桨飞机有尾喷口。虽然尾喷口也可以用于提供推力，但很少使用。



当然，这种飞机最奇葩的地方在于，噪声特别大，且大到让人难以忍受的地步。地面试车时，40千米以外也能听到它的尖啸。螺旋桨桨尖进入超音速状态之后，会产生音爆，音爆能够将周围的成年人击倒。



飞行员对XF-84H试验机也没有好感。曾经一位试飞员驾驶这种飞机11次，有10次是迫降下来的。



XF-84H试验机采用的 Allison XT40-A-1发动机，图为其螺旋桨的根部。



Allison XT40-A-1 发动机在地面上试车时的场景，该型发动机的功率为4350千瓦。



XF-84H试验机发动机头部特写，请注意，这玩意儿还是带加力燃烧室的。



XF-84H试验机正面特写。XF-84H配备机组人员一名，空重为8.1吨，航程比较远，为3200千米。



XF-84H试验机的绰号是“雷电尖啸”，也有人将它称作“大马屁精”。改装的两架飞机，一架被放置在户外，另一架现在陈列于美国在怀特-帕特森空军基地的博物馆。

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• wj无为 金币 +6 军友发帖，双倍奖励 2016-8-3 22:49

那位十一次迫降十次的哥们的心理素质真是一绝

不知道此飞机的飞行员是如何忍受噪音的，在机舱里还能和地面通讯吗？而且螺旋桨飞机能飞过超音速的不多吧