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顺丰“嘿客”再闯便利店O2O 风险机遇并[1P]

[size=4]  继2011年试水便利店模式之后，顺丰又推出了新一代便利店“嘿客”，覆盖全国大多数城市和地区，店铺总量达到518家。此次，顺丰“嘿客”不仅提供了商品配送、话费充值、水电缴费等服务，还可以让消费者直接到店体验实物、线上购买，试图打造网购O2O体验。虽然顺丰这种以物流切入零售终端的O2O模式较为新颖，但是想到之前此类案列鲜有成功，顺丰“嘿客”能否顺利走下去，还是一个未知数。

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顺丰“嘿客”试营业

    2013年，顺丰的服务范围覆盖了中国大陆31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。不过，对于这家有20年历史的快递企业来说，已经感受到了来自四通一达的竞争压力。次日达不再是优势，物流也遭受冲击，再加上在电商领域不到10%的订单量，顺丰需要通过发展便利店O2O模式走出自己的特色，再次甩开对手。

    随着“嘿客”开放营业，顺丰借助物流优势，在便利店内提供了实物展示、预售、特殊物流等服务。在店内，消费者可以利用手机扫描二维码进行购买。由于“嘿客”是零库存设计，消费者可以提前到店体验商品，满意后再决定购买，无论购买与否配送均由顺丰负责。此外，“嘿客”还具有ATM机、洗衣间、家电维修等生活类服务。

    然而，正如之前京东推广的便利店O2O模式，“嘿客”O2O在实际体验过程中也是优势与危机并存。从用户的体验来看，“嘿客”店内目前并未摆放实体商品，只提供了一些iPad终端购物机，以及各种二维码海报展示，而零食、饮料等物品均未出现。也就是说，消费者只能在显示屏上下单，然后回家等着商品上门。

    为了解决快递“最后一公里”恶梦，顺丰希望利用物流深入购物链末端，打造一个综合平台。但是，便利店与大型超市不同，成本较高、利润较低，而且竞争也比较激烈。此外，顺丰如何完善自己的支付体系，这也是实现O2O闭环的关键一步。

    如果顺丰想让人们光顾，那么其也缺乏规模成型的线上资源，无法形成足够的吸引力。可以想象，“嘿客”这种模式的便利店更多的是面向社区居民，包括已经退休的人群。这些人只想买些柴米油盐酱醋茶，并不会扫码购物或者使用电子设备。而对于年轻的消费者来说，他们完全可以在淘宝或天猫上购物，然后选择顺丰送货，将商品直接寄到家里，这样得到的服务也是一样的，不需要经由便利店。

    与单纯的线上推广投入不同，实体店需要的是地推模式，也就是利用消费者的亲身体验建立口碑，这对于没有线下经验的顺丰来说，难度很大。同时，店址的选取也是花费巨大，如果没有稳定的客流就盲目扩张，会面临很大的风险。

    当然，“嘿客”也拥有一些优势。首先，顺丰能够通过布局更广泛的末端配送网络（分散的便利店），使自己的服务更接地气。其次，如果遇到消费者“定点送货”的要求，顺丰也可以提前将商品送至店内，之后消费者在合适的时间去提取就可以了，省去了重复运输造成的人力和物力成本。

    线上线下融合是未来的商业模式，便利店不仅最接近普通消费者，还承担了线下体验的任务。对于顺丰来说，如何将社区用户引到线上是需要解决的问题，而利用物流打造的O2O便利店模式，则是一次充满机遇的尝试。
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给百姓的生活提供了很好的服务，节约了我们购物的时间，值得推广。

这个不错，提供线下体验感受，实物接触。就是不知道到时候跟便利店的合作模式是怎样的？现在哪里还有独一无二的产品？今天上市。一个星期仿品就开始网络销售了。

顺丰也走向多元化发展，不知道前景如何，但是至少是一个转变。