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烧钱赚吆喝 打车软件揽财狂想曲之猜想[6P]

[size=4]滴滴与快的之敛财狂想曲

[b]    最新动向：[/b]2014年3月4日，快的打车和支付宝钱包昨天下午发布了致用户的一封信，宣布从3月4日零点开始调整打车补贴方案，补贴金额从之前的13元降至10元。嘀嘀打车方面则表示，原有的补贴优惠政策暂时不变，这意味着使用嘀嘀打车进行微信支付每次仍能随机获得12-20元不等的补贴。

    对于打车软件来说，前一阵子可谓“打”的火热，“滴滴”和“快的”之间的这场行业内的战争最终无论谁胜谁负，在今年二者都火了，这种“烧钱赚吆喝”的行为最终也“成功”了，直至今日这两款原件已经突破了传统的“电话叫车”以及“实时打车”，并取而代之陆续普及。

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    然而在消费者们都在欢天喜地的攀谈着自己每天“捞”到多少便宜的同时，很多业内人士已经关注与这些软件的商用盈利模式，然而最终的结论是即能招财进宝，又能满足广大市民的需求以及福利，可谓是一举多得，那么本文就深入的讲解一下打车软件中的一些“窘相”以及模式，主要说一些笔者的见解以及打车软件日后的几大猜想，[b]有兴趣的网友可以在下方留言处发表您的观点，笔者会实时的在下方留言处和众多网友互动。[/b]

猜想1：软件之争是假 暗中布局是真

[b]猜想1：软件之争是假 暗中布局是真[/b]

    在2013年中，腾讯的年利润约为151个亿，阿里巴巴利润则约为185个亿，然而二者最终的目标不是这151个亿与185个亿最终的“火拼”，最终做成庞大的网络银行才是其真正的目标，打车软件只是在所有的用户之间撒下漫天大网，实际为暗中布局培养用户。

    至此你们能明白么？这只是笔者的一大猜想，而猜想的结论是明面上是腾讯与阿里的砸钱之争，但是暗地里却是二者合伙在炒作着什么，培养巨量的用户去习惯这个市场，使得消费者们觉得占了巨大的便宜去“消费”，他们真正的目标不仅仅是你们手机支付的渠道这么简单，甚至你的银行存款也被慢慢的“占领”，最终从国有银行中“夺取”相应的利益。

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[b]商战中的“战友” 还是“敌人”？（图片来自DoNews官网）[/b]

    如果听不大懂没关系，笔者举个例子给网友们，比如有一天你去商场中消费的时候，你付费的时候不再是信用卡，而是都用手机，通过微信和支付宝来支付所有商品的全款，并且当你所有的钱都不存在银行，而是支付宝以及微信银行中，在“全国最方便优质的网络银行”打击下，国内传统的银行业经受的又是什么样的打击呢？[b]看看现在的“中国邮政”，再看看现在如日中天的快递行业，想必这样的例子大伙就能够明白。[/b]

猜想2：大量广告推送 借机敛财

[b]猜想2：大量广告推送 借机敛财[/b]

    笔者再在此给网友们举个例子，在北京经常坐地铁的上班族曾经很熟悉的一幕：早高峰的时候，地铁中有专人免费发送报纸、甚至在夏天的时候随报纸还附赠矿泉水以及不同种类的果汁等等，人们一直在想，便宜都让自己占了，报社就这么亏着钱在免费送报纸？

    其实不然，报纸中很多的广告都是花钱植入的，报社谋取了高额的广告费，然而用“免费发放”这种形式在早晚高峰的地铁中更是超大规模的发放，对于宣传来说也是实现了最大化，看报纸的人越多，那么能看到里面广告的人也就越多。

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[b]报纸不要钱随便拿 但里面的广告也是实现浏览最大化[/b]

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[b]APP中的推送广告 时常的骚扰到用户[/b]

    先不说两款软件在业内的影响有多大，也不提二者在其中投入了有多少，不管两家谁胜谁负，最终都提升了各自的知名度，无论是司机还是乘客，茶余饭后的畅谈也是对其的一种“宣传”。

    打车软件的运营商的“手中”掌握了太多用户的数据，并且可根据这些即时的数据“量身定做”给消费者们发送各种广告信息，运营商甚至能够根据用户的出行数据进行进一步的分析，给用户提供各方面的广告，如餐饮、娱乐等等，在这个数据的时代，盈利的缝子已经被他们发现，并且使裂口越来越大。

猜想3：依旧火热 带动周边行业

[b]猜想3：依旧火热 带动周边行业[/b]

    打车还有钱拿，并且最终司机和乘客都获利，在几年前也是想都不敢想的事儿，也许曾经“白日梦”式的想法，然而现在也最终这么实行了，近乎于“天上掉馅饼”的方式对于乘客来说是件好事，而出租车司机毕竟是正规的集团编制，所谓的“正规军”都这么如此痴迷于每单的10元钱，可想而知打车软件之火爆。

    然而众多的司机师傅还是比较喜欢这种方式，为了“迎合”这种“新时代”的来临，最终低价格的大屏安卓手机也是异常的畅销，据数据称某款千元以下的智能安卓手机近几个月一直持续大卖，足以见证打车软件的疯狂程度。但也不稀奇，在国内司机师傅们的压力过大，给他们补贴这种方式对他们来说也是个好消息。

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[b]低价大屏智能手机近期很畅销[/b]

    无论二者补贴多少钱，那么很多的消费者对于打车软件来说还是比较支持的，毕竟有就总比没有强，这种“不要白不要”的心理促使着两款软件迅速的蔓延普及，这些用户日后都是其可利用的资源，并且成千上万的用户在今后也能“派上用场”。

烧钱赚吆喝 日后大网已经撒开

[b]烧钱赚吆喝 日后大网已经撒开[/b]

    在经济日益发达的今天，京城打车难已经是很多年间热议的话题，最终的解决办法是给出租车涨价，然而到今日又推出了打车软件，这样确实能够使得司机师傅们的空载率降低，提升司机的工作效率，某种意义上也是一种节能减排的作为，对消费者来说打车还能省钱，明面上很美好，一举多得没什么不妥，然而几年后的景象，没人能够知道，是持续这样的“造福社会”，还是日后“变了味道”的推销什么，我们不得而知。

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[b]这种情况 已经逐渐的呈现[/b]

[b]写在最后：[/b]

    笔者在本文中只是种种猜想，这个世界上没有什么“大神”或是“先知”，一些猜想可能以后会变成真实之事，现在的打车软件不是不好，只不过这样大肆宣传的背后日后或许真正的存在“隐情”，那么我们就拭目以待吧，或许这是一个时代的开始，或许也仅仅只是昙花一现。[/size]